一 概述
由于玻璃鉆飾品外型的特異性，玻璃鉆飾品的加工和檢測(cè)基本上處于手工或半手工狀態(tài)，耗費(fèi)較大的人力資源，效率低下，而且產(chǎn)品質(zhì)量不一，很難保證產(chǎn)品質(zhì)量的均衡性和持續(xù)性。二年前受廣東某玻璃飾品有限公司的委托，我公司代其開發(fā)專用機(jī)電一體化加工設(shè)備------玻璃鉆飾自動(dòng)磨鉆機(jī)，目前該設(shè)備已投入試生產(chǎn)運(yùn)行，本人獨(dú)自擔(dān)當(dāng)了整套設(shè)備的電控系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)任務(wù)，該設(shè)備的自動(dòng)化程度較高，]]>
濰坊煙葉復(fù)烤廠是國(guó)內(nèi)**早加工煙葉的企業(yè)，至今已有八十多年的歷史。隨著打葉復(fù)烤技術(shù)的推廣和應(yīng)用，該廠聯(lián)合機(jī)械部濟(jì)南鑄造鍛壓機(jī)械研究所在借鑒和消化吸收comas和mactavish技術(shù)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)生產(chǎn)了6000kg/h打葉線，打葉線控制系統(tǒng)以s7-400 plc為主控制器，采用了當(dāng)今先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，通過profibus-dp控制全線所有變頻器及分布式i/o，并采用了新穎的觸摸屏和大型模擬屏幕流程圖顯示，使得系統(tǒng)具有較完善的功能，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)自動(dòng)化程度**高的打葉線之一。
系統(tǒng)構(gòu)成
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關(guān)鍵詞：lk plc；系統(tǒng)控制；變性淀粉生產(chǎn)線
1 引言
近年來plc控制系統(tǒng)越來越多應(yīng)用于國(guó)內(nèi)變性淀粉生產(chǎn)線的控制，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的變性淀粉生產(chǎn)線的控制由繼電控制系統(tǒng)完成，繼電控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)是體積龐大，控制接線復(fù)雜，故障率高，可靠性
隨著科技的飛速發(fā)展，紡織機(jī)械設(shè)備制造業(yè)也迎來了革命性的發(fā)展，當(dāng)前紡機(jī)設(shè)備的發(fā)展特點(diǎn)主要體現(xiàn)在：觸摸式人機(jī)界面（hmi），可編程邏輯控制器（plc）以及各種氣動(dòng)控制元件的廣泛應(yīng)用；目前不斷提高紡機(jī)設(shè)備的自動(dòng)化程度以減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高紡織廠的生產(chǎn)效率成為紡織機(jī)械生產(chǎn)廠家的一個(gè)重要的研發(fā)設(shè)計(jì)]]>
可編程控制器（plc）以其運(yùn)行可靠、易學(xué)易用、抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)，在工業(yè)控制中得到廣泛應(yīng)用。然而較多的應(yīng)用只是根據(jù)工藝編制相應(yīng)的梯形圖，用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器電器控制線路，功能非常有限。近年來各種型號(hào)的plc 在功能上已經(jīng)有了極大的提高，允許用戶做許多底層操作，幾乎可以象單片機(jī)一樣靈活，加上有眾多的外圍設(shè)備可以選用，這就給軟件、硬件設(shè)計(jì)帶來了很大的靈活性和先進(jìn)性。本文通過fx2n三]]>
天津賽象科技股份有限公司是集科研、開發(fā)生產(chǎn)、貿(mào)易于一體的高新技術(shù)企業(yè)，主要從事光機(jī)電一體化高等級(jí)子午線輪胎制造設(shè)備的研制開發(fā)以及工業(yè)軟件的開發(fā)，是國(guó)內(nèi)橡機(jī)制造業(yè)的龍頭企業(yè)。年產(chǎn)多種子午線輪胎系列設(shè)備200余套，多數(shù)產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，并取得40項(xiàng)實(shí)用新型專利和11項(xiàng)發(fā)明專利，技術(shù)和質(zhì)量水平為國(guó)際先進(jìn)水平。公司在“九五”和“十五”期間，分別承擔(dān)了三十余項(xiàng)國(guó)家重大裝備科技攻關(guān)和金額研制項(xiàng)目。其中&ldqu]]>
1 引言
在建筑業(yè)、高速鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、水利電力、市政建設(shè)等領(lǐng)域中，傳統(tǒng)的作業(yè)方法是整齊地將矯直裁剪好的鋼筋一根根地縱橫排列好，用鐵絲把它們?cè)删W(wǎng)格，然后，再把一個(gè)個(gè)的交叉點(diǎn)焊接起來，這種作業(yè)方法的勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，而且耗費(fèi)大量的鋼材。
鋼筋焊接網(wǎng)是十九世紀(jì)中葉歐洲首創(chuàng)的一種在工廠中焊接形成的網(wǎng)狀鋼筋制品，鋼筋焊接網(wǎng)是利用先進(jìn)的微機(jī)編程控制技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù)，將普通低]]>
1、前言
煤礦膠帶機(jī)集控系統(tǒng)運(yùn)行安全可靠與否直接影響礦井的經(jīng)濟(jì)效益。為提高系統(tǒng)的可靠性和安全性，實(shí)施集中監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合保護(hù)和集中監(jiān)控，是十分必要的。
唐山開誠(chéng)電器有限責(zé)任公司生產(chǎn)的智能皮帶機(jī)集中控制與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是應(yīng)用于礦山皮帶運(yùn)輸自動(dòng)化的高科技產(chǎn)品，本系統(tǒng)是以《煤礦安全規(guī)程》為依據(jù)，總結(jié)礦山運(yùn)輸過程中所出現(xiàn)的事故，本著安全性高、實(shí)用性強(qiáng)、具有先進(jìn)性的
]]>摘 要：本文通過分析自來水廠對(duì)控制系統(tǒng)的功能要求，主要介紹了三菱自動(dòng)化的plc及變頻器在自來水廠的應(yīng)用，以及與fix組態(tài)軟件構(gòu)成的自控系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：plc，變頻器，組態(tài)軟件
1、引言
自來水廠的制水過程是從水源地取水經(jīng)輸水管網(wǎng)至水廠，處理達(dá)標(biāo)后通過配水管網(wǎng)送至用戶；葜菔薪彼畯S是以東江河水為水源的水廠，從取水泵站至水廠約3km，一期工程設(shè)計(jì)供水能力為20萬噸/日，19]]>
近年來，由于國(guó)際市場(chǎng)上石化產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的許多廠家已開始向產(chǎn)品的多樣化、添加劑材料和配方的高科技化邁進(jìn)。我們針對(duì)石化產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的特點(diǎn)，我公司與北京久思億軟件公司聯(lián)合開發(fā)了計(jì)算機(jī)與Q系列三菱PLC的集成控制系統(tǒng)。
1 系統(tǒng)組成
計(jì)算機(jī)與Q系列三菱PLC集成控制系統(tǒng)由生產(chǎn)系統(tǒng)和非生產(chǎn)系統(tǒng)二部分組成。生產(chǎn)系統(tǒng)主要由微]]>
1.汽車總裝線系統(tǒng)構(gòu)成與要求
汽車總裝線由車身儲(chǔ)存工段、底盤裝配工段、車門分裝輸送工段、**終裝配工段、動(dòng)力總成分裝、合裝工段、前梁分裝工段、后橋分裝工段、儀表板總裝工段、發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工段等構(gòu)成。
車身儲(chǔ)存工段是汽車總裝的第一個(gè)工序，它采用id系統(tǒng)進(jìn)行車身型號(hào)和顏色的識(shí)別。在上件處，由id讀寫器將車型和顏色代碼寫入安裝在吊具上的存儲(chǔ)載體內(nèi)，當(dāng)?shù)蹙哌\(yùn)行到各道岔處由id讀寫器讀出存儲(chǔ)]]>
關(guān)鍵字：可編程序控制器 控制 供水系統(tǒng)
1. 引言
恒壓供水系統(tǒng)對(duì)于某些工業(yè)或特殊用戶是非常重要的，例如在某些生產(chǎn)過程中，若自來水供水因故壓力不足或短時(shí)缺水時(shí)，可能影響產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)使產(chǎn)品報(bào)廢和設(shè)備損壞。又如當(dāng)發(fā)生火警時(shí)，若供水壓力不足或無水供應(yīng)，不能迅速滅火，可能引起重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。所
]]>摘 要：本文設(shè)計(jì)了一套基于PLC的監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)用于金礦碎礦生產(chǎn)線控制系統(tǒng)改造。系統(tǒng)由性價(jià)比高的PLC，工控機(jī)和組態(tài)軟件構(gòu)成。通過PLC編程，實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的全面自動(dòng)控制、聯(lián)鎖保護(hù)、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)等功能;運(yùn)用組態(tài)軟件，設(shè)計(jì)了具有良好的人/過程接口能力的監(jiān)控畫面，實(shí)現(xiàn)了過程信息的集中顯示和處理。實(shí)際運(yùn)行表明，該系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行可靠，顯著提高了生產(chǎn)效率。
關(guān)鍵詞：金礦;設(shè)備改造;監(jiān)控系統(tǒng);PLC;]]>
關(guān)鍵詞:ＰＬＣ;化學(xué)水處理;控制系統(tǒng)
水電氣傳動(dòng)研究所從事自動(dòng)化工程項(xiàng)目及控制理論的技術(shù)設(shè)計(jì)和科研開發(fā)工作。薛巖男,畢業(yè)于西北師范大學(xué)計(jì)算機(jī)系,講師，F(xiàn)任教于甘肅工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,主要從事電子電器工程技術(shù)的開發(fā)研究和教學(xué)工作。陳啟和（１９７０-）,男,蘭州大學(xué)ＭＢＡ]]>
1 引言
空氣壓縮機(jī)作為氣動(dòng)控制系統(tǒng)的氣源設(shè)備，其在運(yùn)行過程中的穩(wěn)定程度和可靠性直接關(guān)系到生產(chǎn)安全性。由于早期的電氣控制多為繼電器線路，長(zhǎng)期運(yùn)行容易老化，從而使靈敏度降低，在運(yùn)行過程中會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)停機(jī)故障，給正常生產(chǎn)造成影響。采用可編程控制器技術(shù)改造空氣壓縮機(jī)的控制，克服了傳統(tǒng)的純繼電器控制電路的不足，不僅可以完成對(duì)開關(guān)量控制，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)模擬量進(jìn)行控制。滿足了系統(tǒng)對(duì)控制準(zhǔn)確性和]]>
關(guān)鍵詞：plc無線通訊串口智能網(wǎng)絡(luò)控制 1. 引言 火力發(fā)電廠工業(yè)廢水水量大，污水種類較多，水質(zhì)差別較大，為了**大程度實(shí)現(xiàn)廢水的重復(fù)利用和節(jié)]]>
摘要：水力除焦電氣控制系統(tǒng)是以除焦控制閥為核心，綜合了氣動(dòng)隔斷閥、高壓水泵、鉆機(jī)絞車以及供水、供油等系統(tǒng)協(xié)調(diào)動(dòng)作，進(jìn)行運(yùn)行和聯(lián)絡(luò)的電控系統(tǒng)。通過采用可編程序控制器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的繼電器邏輯控制電路，提高了整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性，同時(shí)，又使整個(gè)系統(tǒng)具有了良好的可維護(hù)性。
關(guān)鍵詞：plc（programmable logic controller） 繼電器 延遲焦化
我廠30萬噸/年延遲焦化裝置，是由中石化洛陽設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)]]>
控制器對(duì)電動(dòng)車的重要性不言而喻，它就像電動(dòng)車的心臟和大腦，維持著電動(dòng)車的基本運(yùn)作。質(zhì)量?jī)?yōu)良的控制器能保障電動(dòng)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也可以**大限度的保障使用者的安全。
但是質(zhì)量低劣的電動(dòng)車控制器，就好比]]> 電刷的檢修
電刷與換向器處于滑動(dòng)摩擦狀態(tài)中．時(shí)間一久，當(dāng)電刷與換向器的橫向接觸面積小于75％，或長(zhǎng)度小于其長(zhǎng)度的2／3時(shí)，會(huì)在電刷與換向器問產(chǎn)生電火花燒蝕換向片，應(yīng)予以更換。
若電刷長(zhǎng)度
有刷電動(dòng)機(jī)繞組斷路的原因
(1)在修理過程中，接線頭焊接不良而松脫。
(2)繞組線圈受外界機(jī)械力作用而斷裂。
(3)因繞組接地、短路造成線圈燒斷
有刷電動(dòng)機(jī)繞組的故障檢修
有刷電動(dòng)機(jī)繞組斷路時(shí)，會(huì)使電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩
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無刷電動(dòng)機(jī)的霍爾元件更換
]]> 無刷電動(dòng)機(jī)的常見故障
無刷電動(dòng)機(jī)的常見故障有：定子繞組短路或斷路；轉(zhuǎn)子磁
有刷電動(dòng)機(jī)的常見故障
有刷電動(dòng)機(jī)的常見故障有：電源線
有刷電動(dòng)機(jī)繞組斷路故障的維修要點(diǎn)
(1)繞組斷路出現(xiàn)在鐵芯槽外時(shí)，可將斷裂的導(dǎo)線重新接好，并用絕緣材料#*好。
(2)對(duì)于接線頭脫落或接觸不良造成的斷路，可先套上絕緣套管，再將接線
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有刷電
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]]> 有刷電動(dòng)機(jī)繞組短路的原因
(1)繞組受潮嚴(yán)重時(shí)，未經(jīng)烘干處理就接人電源，造成
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]]>電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)、儀表無顯示故障判斷 維修知識(shí)http://www.ab5948.com
一般出現(xiàn)儀表無顯示 電機(jī)不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象有以下幾點(diǎn)：
①熔斷絲管燒
無刷電動(dòng)機(jī)霍爾電源電壓的測(cè)量
用數(shù)字式
充電器的種類與工作形式
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電動(dòng)機(jī)霍爾相線電壓的測(cè)量
電動(dòng)車飛車的故障原因
飛車就是若一通電源車輪就轉(zhuǎn)，而且速
儀表電壓顯示正常，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，轉(zhuǎn)速顯示異常
(1)故障原因：①儀表損壞；②速度信號(hào)線(黑／白)短路；③控制器無速度顯
無刷電動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障檢修方法
電機(jī)抖動(dòng)一般有以下點(diǎn)造成：電動(dòng)機(jī)霍耳接。轉(zhuǎn)把接觸不良；速度信號(hào)線有干擾。故障的排除方法如下：電動(dòng)機(jī)霍耳接插件不良，重新接插；轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插；速度信號(hào)線
有刷電動(dòng)機(jī)噪聲大的故障檢修
故障原因一般有以下幾點(diǎn)：電動(dòng)機(jī)內(nèi)軸承間隙大；電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛；磁鋼松動(dòng)、脫落；電動(dòng)機(jī)內(nèi)部軸
有刷電動(dòng)機(jī)空載電流過大的故障原因
(1)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械阻力較大，如軸承缺油或損壞，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)受阻。
(2)電動(dòng)機(jī)磁鋼脫落或退磁。
(3)有刷電動(dòng)機(jī)的換向片上積炭較為嚴(yán)重，導(dǎo)致局部換向片短
無刷電動(dòng)機(jī)有異常響聲
無刷電動(dòng)機(jī)由于省去了電刷和換向器等部件，故電動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，無刷電動(dòng)機(jī)的噪
無刷電動(dòng)機(jī)空載電流過大的原因
無刷電動(dòng)機(jī)空載電流過大的測(cè)量方法見第二章有關(guān)內(nèi)容。無刷電動(dòng)機(jī)空載電流過大，會(huì)導(dǎo)致
無刷電動(dòng)機(jī)發(fā)出“咯啦"異晌且振動(dòng)較大
打開電源開關(guān)，無刷電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出“咯啦’’異響且振動(dòng)較大。關(guān)閉電源開關(guān)異響
1．他勵(lì)直流電機(jī)勵(lì)磁繞組與電樞繞組無聯(lián)接關(guān)系，而由其他直流電源對(duì)勵(lì)磁繞組供電的直流電機(jī)稱為他勵(lì)直流電機(jī)，接線如圖1.23（a）所示。圖中m表示電動(dòng)機(jī)，若為發(fā)電機(jī)，則用g表示。永磁直流電機(jī)也可看作他勵(lì)直流]]>
將數(shù)字式萬用表調(diào)至20A直流電流檔，讓紅、黑表筆串接在控制器的電源輸入紅色線中(紅表筆接電源側(cè)，黑表筆接控制器側(cè))打開電源開關(guān)，在電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，記下此時(shí)表屏上顯示的**大電流數(shù)值。然后轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把，讓電動(dòng)機(jī)高速空載]]>
電動(dòng)車鉛酸電池指標(biāo)
1、電池額定容量：
是按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池容量。單位用Ah即安時(shí)來表示，它反映了電池存儲(chǔ)電量的大些 數(shù)值越大，則存儲(chǔ)的電量就越多，現(xiàn)在市場(chǎng)上的電動(dòng)車蓄電池的容量一般都是10Ah，以恒流5A放電120分鐘
]]>電動(dòng)車蓄電池--對(duì)液的質(zhì)量要求,活化劑的配方與使用
電動(dòng)車蓄電池--對(duì)液的質(zhì)量要求
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]]>電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)依據(jù)和重要技術(shù)參數(shù)釋疑
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一、《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》—GB17761—1999，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：
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整車主要技術(shù)性
]]>科學(xué)理論．電動(dòng)車能跑多遠(yuǎn)
蓄電池實(shí)際容量÷整車實(shí)際平均電流×實(shí)際騎行速度=實(shí)際公里數(shù)
例如:1：這組蓄電池實(shí)際容量為10安時(shí)；這輛車正常行駛時(shí)的
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霍爾效應(yīng)在1879年被E.H. 霍爾發(fā)現(xiàn)，它定義了磁場(chǎng)和感應(yīng)電壓之間的關(guān)系，這種效應(yīng)和傳統(tǒng)的感應(yīng)效果完全不同。當(dāng)電流通過一個(gè)位于磁場(chǎng)中的導(dǎo)體的時(shí)候，磁場(chǎng)會(huì)對(duì)導(dǎo)體中的電子產(chǎn)生一個(gè)橫向的作用力，從而在導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電壓差。
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膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，**簡(jiǎn)單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。
廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。例如非凝固態(tài)的水
談?wù)撍^的“自發(fā)電”電動(dòng)車
**近一段時(shí)間身邊的朋友經(jīng)常問我廣告中的XX的“自發(fā)電”電動(dòng)車好不好，是怎么回事，甚至有人說多好啊，不用充電，能延長(zhǎng)電池壽命等等。
聽了有點(diǎn)暈，因?yàn)閷W(xué)文科出身的或者低
把數(shù)字式萬用表調(diào)到20伏直流電壓檔，把黑表筆接地，紅表筆接霍爾電源紅色線。打開電源開關(guān)，此時(shí)萬用表顯示的數(shù)值就是霍爾電源電壓；魻栯娫措妷阂话銥5伏。若電壓過低，應(yīng)檢查霍爾電源線插頭及導(dǎo)線，如該插頭及導(dǎo)線正常，則表明控制
]]> 電動(dòng)車常用蓄電池的種類
1．閥控式鉛酸免維護(hù)蓄電池
目前市場(chǎng)上**多見的便是閥控式鉛
電動(dòng)機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)的故障檢修
①電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)：由于現(xiàn)在的電動(dòng)自行車大都帶蓄電池欠壓保護(hù)系統(tǒng)在蓄電池電壓低于一定電壓時(shí)會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停的現(xiàn)象。這
儀表顯示正常電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障判斷 維修配件http://*************
①閘把損壞的故障判斷：拔下剎把插座(常開型剎把)，如電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把
]]> 無刷低速電動(dòng)機(jī)的拆解方法
先將電動(dòng)機(jī)與控制器間連接的導(dǎo)線斷開
什么是
]]>無刷電動(dòng)機(jī)霍爾元件的更換
1.先確定霍爾元件已經(jīng)損壞，為保證電動(dòng)機(jī)換相準(zhǔn)確，應(yīng)將三個(gè)霍爾元件同時(shí)更換。 內(nèi)容來自修理工之家*************
2.用金屬工具撥開霍爾引腳上的護(hù)套并將霍爾元件在凹槽撥出。用電烙鐵將霍爾元件
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]]> 助力傳感器
助力傳感器的外
控制器的分類、功能
一、控制器的分類、
控制器的種類
控制器的簡(jiǎn)單工作原理
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輸入控制器的信號(hào)
(1)閘把開關(guān)信號(hào)是用來切斷電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，即制動(dòng)信號(hào)。電動(dòng)自行車閘把上裝有位置傳感器，該傳感器有機(jī)械式和霍爾感應(yīng)式兩種。其工作原理是：當(dāng)電動(dòng)自行車需要制動(dòng)時(shí)，握下閘把，位置
輪轂式有刷電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu) *************
有刷電動(dòng)機(jī)的基本組成主要由定子、轉(zhuǎn)子、電刷和換向器等組成。如圖1所示 電動(dòng)車配
]]>無刷電動(dòng)機(jī)機(jī)霍爾相線電壓的測(cè)量
維修配件http://*************
將電動(dòng)機(jī)與控制器連接好并接通電源。選用數(shù)字式萬用表的2
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電機(jī)的命名 電動(dòng)車配件http://*************
電動(dòng)車根據(jù)其使用環(huán)境與使用頻率的不同，所裝配的電機(jī)形式也不同。不同形式的電機(jī)其特點(diǎn)也不一樣。國(guó)標(biāo)關(guān)于電動(dòng)車
]]>電池工作原理和特點(diǎn) 維修配件http://*************
電動(dòng)自行車電瓶是一種電能與化學(xué)能互相轉(zhuǎn)換的可逆裝置，也就是說，將電能儲(chǔ)存起來（充電），將化學(xué)能變?yōu)殡娔茚尫懦鰜恚ǚ烹姡?*************
電動(dòng)自行車
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